前天早高峰，上海地铁2号线一名乘客在车厢内晕倒，周围好心乘客帮忙拉下紧急制动阀，致使这辆列车在两站间隧道内迫停，延误运营10多分钟。受此影响，2号线世纪大道站换乘大厅一度乘客爆满。
    此事发生后，引起市民热议。拉阀制动的乘客虽出于好心，也不免遭人责备；而更多的乘客则指责运营方对地铁设施使用的告知服务不周道。这件事让公众联系到一系列被停运事件，令大家不安的是：市民对地铁设备缺乏了解，在不需要拉制动阀的情况下，因有人拉阀导致地铁“被停运”；而在生死关头，却没人拉下制动阀。
    无疑，现代交通环境对乘客的素质要求越来越高。交通就像城市的血脉，瞬间的断流，影响的是城市的运行，更影响到广大市民的生活和工作。作为新一代的公民和市民，有必要积极学习相关交通知识，以利人利己。但话说回来，现代社会最大的特点就是分工精细化，人们能以专业劳动换取的价值购买服务。另外，公共服务的专业性也越来越强，让从事一业的公众要学会百业知识，也与现代生活的精细化方向和要求不符。
    我们常常在地铁里看到，许多屏幕终端里不间断播放着商业和公益的广告，但是，什么情况下需要启动制动阀，什么情况下不能启动制动阀，显示屏里却没有“告诉”大家。许多乘客表示不清楚这方面的规定。我们还看到，为防止地铁被停运，地铁运营方和警方在紧急拉手旁增设了“警方提示”，标注着“紧急制动停车装置，擅动将负法律责任”的字样。只是在发生紧急情况后，普通乘客又如何能做出当拉不当拉的判断呢？
    尤其是在上海这样人口流动频繁的城市，少有或干脆没有城市公共生活知识储备的外来务工者不计其数，即便显示屏上及时播放各种告知和说明，如果说得不够清晰，他们的观看感觉，也会像老年人打服务电话碰到了层层分流的语音提示一样，一头雾水。假如家人可能遭受不测，试想他们会怎样做？所以，如果管理和服务跟不上，“被停运”是必然；在什么时候发生，才是偶然。
    公众公共生活的整体素质，不可能在短期内提高，能尽快检查、反思并提高的，只有管理和服务。为乘客提供安全而便捷的服务，是城市公共服务的责任。而在既定的条件下尽可能地提高服务品质，更是公众的希望。
    不仅仅是地铁内的紧急制动阀，包括公交车上的救生锤、灭火器等，有关部门都有责任通过提高司售人员的工作水平，扩充工作内容，加大工作范围，来完成相关知识普及、提高相关设备的管理。发生地铁“被停运”事件，虽然与乘客的现代生活素质跟不上有关，但更应检视的是公共服务的品质。