【情况反映】4S销售的车售后无保障

　　今年1月31日，林小姐在比亚迪汽车北海嘉城4S店购买了一辆比亚迪F0轿车，本以为从此以后能好好享受自己的有车生活，没想到这个梦想早早的就破灭了。在3个月后，为保养问题就带来一系列的烦恼。
　　据林小姐介绍，在她到北海嘉城4S店看车时，比亚迪的销售人员承诺在该店购买的车都会得到最好的保养和维修服务。她才决定购买了一台F0汽车。可是，在5月初她接到4S店的通知说：“你的车子已到3个月保养期限请在规定时间内到本店进行保养。”林小姐第二天按4S店的要求将车开到了比亚迪北海嘉城服务店，维修接待员说：“一个半小时后来取车就行了。”可是到了一个半时小打电话咨询时，店方却回答： “你的车子不能在我们维修点进行保养，把车开到南宁或者是玉林去保养吧”。
　　林小姐认为三个月前北海嘉城4S店的销售顾问口口声声保证：“我们比亚迪汽车销售点有全市最好的维修保养点，只要在本店购买的车子都直接在北海进行一切售后服务，当然包括保养与保修。”可是现在自己的车却被告知在北海无法得到必要的售后服务。最后在林小姐极力争取下，维修部的经理传达了老总的意思，“这一次公司自已出钱为这台F0做保养，但是以后的维修本店一概不负责，要到指定的维修点南宁或玉林”。
　　为了得到一个明确的答复，即以后的保养和保修还能不能在本店进行，林小姐当天从中午12点等到了下午4点多才见到总经理，总经理只说一句：“这是公司系统的决定，当时是保证可以的，但现在不行了，我们这里只负责A1网的维修，不能进行FO的保养和保修。”
　　后来林小姐打了比亚迪公司的投诉电话，厂家称会对此事进行调查后会回复，可到目前为止，林小姐也没得到厂家任何处理结果。这台F0就像一个没“妈”的孩子在北海流浪着。

　　【记者调查】F0从“玉林”飞来

　　记者在采访中了解到，北海嘉城汽车销售公司是只能做A1系统的比亚迪汽车4S店，而比亚迪F0则属于比亚迪的A2系统。记者在林小姐的购车发票上看到，开票单位是“玉林市华爱汽车销售有限公司”。原来北海的F0这个“天外来客”是从玉林飞过来！
　　作为A1系统的4S店北海嘉城汽车销售有限公司为何能买A2系统的F0汽车呢？销售出去的汽车北海嘉城4S店将如何为客户提供服务呢……？带着一系列问题，记者于5月20日来到比亚迪汽车北海嘉城汽车销售有限公司4S店进行了采访。负责接待记者的销售经理钟经理电话向总经理请示后，对记者表示，总经理称不接受采访。
　　记者随后采访了其他品牌的4S店销售经理。该经理听完记者对此事件的简单介绍后，称这种行为属于违规跨网销售。
　　那么，作为国际、国内如此知名的汽车生产企业，比亚迪股份有限公司将如何面对车主的投诉以及对跨网销售的4S店有什么管理制度呢？
　　为进一步了解情况，记者于2010年6月7日以书面形式向比亚迪股份有限公司提交采访提纲。在收到采访提纲后，比亚迪股份的400客服，电话回复索取了记者的记者证编号，但遗憾的是直到记者发稿时十几天过后比亚迪公司均未能给记者任何答复和跟客户联系解决问题。
　　记者从北海市车管所了解到，目前北海市包括F0在内共有1369台比亚迪汽车，那么在北海的比亚迪F0汽车今后的售后服务问题如何解决？毕竟买台汽车不像买件衣服，面对厂家和4S店这种服务态度，消费者在选购汽车品牌时应该慎重考虑。

　　【编者按】

　　记者在百度输入“比亚迪、汽车投诉问题”几个关键字，点击搜索，一下就能蹦出找到相关网页约207,000篇的查询结果。虽然这只是一个数值，但也能从侧面反映出比亚迪汽车质量和服务存在问题的普遍性。当然世上没有绝对完美的产品，特别是对于这样一款售价低廉的国产轿车，我们应该抱有一种包容的态度来看待这些问题。
　　虽然我们可以包容产品出现缺陷，但是我们不能容忍厂商和经销商对消费者的呼声采取漠视的态度，当消费者反映出产品的问题，作为产品的生产商，应该尽快予以解决，而不是不闻不问。
　　另一方面，应当提高售后服务人员的素质，让消费者享受到更好的售后服务。我们一直强调，产品的质量是一个厂商的生命，只有严把质量关，才能在今天这个竞争激烈的国内汽车市场中立于不败之地。中国的自主品牌确实需要消费者扶持，但是更需要这些自主品牌以自强，如果消费者发现某些自主品牌变成“扶不起来的阿斗”，那么“支持国产”将变成一句口号而已。
　　希望厂家严把质量关，时刻以质量为生命，提高售后服务质量，以消费者为上帝，为国内消费者生产出更多适合国人的好车。

　　比亚迪F3大梁裂经销商说“很正常”

　　比亚迪F3作为一款经济适用且性价比极高的小排量车型从上市起就吸引了很多关注的目光，在09年更是借着国家推出的小排量购置税优惠政策的“东风”销量一路飙升，在09年1~11月份国内比亚迪F3销量达到21,853辆连续数个月稳居全国第一，甚至一度占到了比亚迪旗下车型总销量的2/3，为比亚迪的快速发展立下了汗马功劳，但是值得讽刺的是，有关比亚迪F3的投诉也随着其销量的攀升越来越多。

　　【事件回放】

　　云南郑先生于2010年4月底在当地南春汽车销售有限公司购置了一辆比亚迪F3GX-L型号轿车，并于5月4日落户上牌。但是从购置之后不足一个月，郑先生便发现他的比亚迪F3存在不少问题，诸如：引擎盖偏差，底盘，车内立柱，车舱等多处有明显异响。之后当地比亚迪特约维修站天人汽车修理厂为郑先生的比亚迪F3进行了检修处理，该厂维修人员在为郑先生的F3更换引擎盖之后依然未能解决引擎盖缝隙问题，同时又发现该车传动轴与右前轮平衡杆存在严重磨损。最后维修人员建议郑先生去昆明正规比亚迪4S店全方位检修。
　　之后郑先生于2010年6月2日到达昆明比亚迪4S店进行处理，该店维修技师认为是由于减震器和下背变形导致传动轴与平衡杆磨损，但是在全部更换之后传动轴磨损故障依然存在。同时郑先生又发现该车前后刹车泵分离不好导致刹车时异响严重。
　　最后经过郑先生与经销商的多次协商，经销商同意校换更多部件。2010年6月4日，郑先生接到了天人汽车修理厂的通知去查验校换部件，当升降机把车举升起来之后，却发现大梁头存在明显断裂痕迹。
　　面对如此严重问题，郑先生又联系了南春汽车销售公司，却在2010年6月8日被告知：以上问题皆属正常。
　　对于这种答复，郑先生自然表示不满，于是把此事反映给当地工商局，在经过几天的调解之后，比亚迪厂方最终口头答应派出代表进行三方协商(车主，厂方，工商局)。但是不知何故，比亚迪厂方代表中途无故退出，未能如约前来。目前车主和工商局都还在等待厂家对此回复。
　　不久后，郑先生妻子在驾车过程中左侧打轮失灵，险些造成追尾。其后车主又发现他的F3存在发动机回火现象，面对如此严重安全隐患和厂家的不作为态度，郑先生很愤怒，甚至一度怀疑自己是不是买到了一辆肇事后修复的“二手车”？

　　【商家反应】

　　不久后，郑先生致电昆明迪鑫4S店负责人刘先生，在电话中刘先生称，“这款车就是这样”，“你去把比亚迪F3都看看，就是这个做工”，“我把照片给厂家看了，厂家都说正常”，“绝对不是质量问题”。
　　同时刘先生建议郑先生去“网上找那个比亚迪公司的电话去问问，看看是不是质量问题。”在短短不足十分钟的交谈中，刘先生反复强调该车没有任何质量问题而且比亚迪就是这种做工，态度十分坚决。而刘先生在面对车主郑先生的质问时甚至发出“有本事你就去告我啊。”这种明显的无赖话语。