京珠高速不叫京珠高速，换了新名叫做G4或者京港澳高速；高速公路沿线各出口提示不再标注具体地名，而是改用“出口33”、“出口137”之类的数字；且“出口33”之后的下一个出口，居然是“出口19”！广州境内国家高速公路的改名让司机很是“蒙查查”。
本已习惯的中文标牌全部改为数字，据说一是为了规范管理，更好发挥功能；二是与国际接轨。改为数字后能否增强高速公路网的功能，作为外行人不好评说。但如果说是为了与国际接轨，就很值得商榷了。美欧的高速公路之所以全部用数字标识，乃在于他们已经沿用了几十年之久，已成了他们的习惯，而我们的习惯是用汉字，况且用自己的母语标识高速公路也是天经地义。可为何非要不顾公众的习惯，沿用所谓的国际惯例？一味照搬他国经验，有时不但给民众带来不便，甚至是对五千年中华文明不自信的表现。
单以高速公路的出口而论，改用数字一个最大的不便就是很容易让司机走错路，耗费时间精力不说，如果司机犹豫之间将车停在高速公路出口认路，后面的车来不及刹车，那真是要冒生命危险了。而且现在的GPS定位导航系统都是按汉字标识的，现在则要重新升级，或更换为数字标识，这个成本谁来承担？难道让所有的车主都去申请国家赔偿？
更奇怪的是，一方面有关部门要求规范使用外来语，如要求在主持人口播、记者采访和字幕中，不能再使用诸如NBA、GDP、WTO、CPI等外语和缩略词，意在维护汉语的纯洁；另一方面却又抛弃汉语，青睐数字。这种自相矛盾的做法实在令人费解。
这样说并不是完全反对高速公路改名，改用数字可以，但应该给公众留一个充分适应的过渡期。过渡期内，汉字和数字标识要并存，而且这个过渡期还不能太短，10年不行，就延长到20年，直到公众习惯了，再去掉汉字标识也不迟。
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