近年来，中国面临的海洋问题日益突出，主要体现在岛礁被侵占、海域被分割、资源被掠夺、开发被阻挠等四个方面，南海问题如果处理不好，就有可能从和平之海演变为危机之海，变成“麻烦之海”、“灾难之海”

　　4月14日：我赶往广州参加南海巡航执法任务

　　李立新带头唱起了《我爱祖国的蓝天》、《我爱这蓝色的海洋》等热情洋溢的歌曲。我们被歌声深深地感染着，心中充满激情和使命感，我们的心早已随着歌声飞向大海，飞向祖国的最南端——曾母暗沙。

　　国家海洋局南海分局局长兼此次巡航执法编队指挥员李立新是这次巡航执法队伍的总指挥。
　　他说，近年来，中国面临的海洋问题日益突出，主要体现在岛礁被侵占、海域被分割、资源被掠夺、开发被阻挠等4个方面，南海问题如果处理不好，就有可能从和平之海演变为危机之海，变成“麻烦之海”、“灾难之海”。在此情况下，如何发挥中国海监“一盾双维”的作用，既维权又维稳，就显得尤其重要。
　　一般人对中国海监不太了解，它主要实行四级管理体制，由中国海监总队、中国海监海区总队、中国海监沿海省区市总队、地(市)支队和县级大队组成，指挥系统完备，规章制度完善，拥有一系列先进的海上执法装备和较为完善的技术支撑系统，建有专门的常设指挥体系，能够实现远程可视化指挥，具有覆盖我国全部管辖海域、同时应对多起海上突发性权益事件的能力。
　　为了顺利完成此次巡航执法任务，我们成立了一个编队——由中国海监81船、83船和B-7112直升机组成。“我们将在海上航行10天。在远离祖国大陆的南海上，希望大家一切行动听指挥，同舟共济。”说完，李立新带头唱起了《我爱祖国的蓝天》、《我爱这蓝色的海洋》等热情洋溢的歌曲。我们被歌声深深地感染着，心中充满激情和使命感，我们的心早已随着歌声飞向大海，飞向祖国的最南端——曾母暗沙。

　　4月15日：风雨中起航

　　在船舱里安顿好之后，我满怀好奇地到处“探险”。这是我平生登上的最大的船，很有点“泰坦尼克”的味道，在里面钻来钻去，稍不注意就陷入“迷宫”。

　　4月15日清晨，原本晴朗的天气突然淅淅沥沥下起了小雨，气温骤降了10来度。码头上本来安排了隆重的起航仪式，由于雨下得潇潇洒洒，风刮得冷冷嗦嗦，仪式只好从简。中国海监的同志们告诉我，出航前赶上下雨，是一件很吉利的事，“风调雨顺”。
　　简朴庄重的仪式过后，带着祖国和人民的重托，我们在风雨中起航了。
　　我怀着兴奋和激动登上了中国海监83船。
　　它是中国海监的旗舰，在海洋行政执法、海洋科考等方面功勋卓著，多次被共青团中央、国家海洋局授予“全国青年文明号”称号。船长98米，型宽152米，型深7.8米，排水量3980吨，最大航速18节，续航力1万海里，自持力60天，床位80个，是我国目前设备最先进、动能最强大的公务船舶。
　　在船舱里安顿好之后，我满怀好奇地到处“探险”。这是我平生登上的最大的船，很有点“泰坦尼克”的味道，在里面钻来钻去，稍不注意就陷入“迷宫”。
　　驶出珠江口以后，正赶上八级大风和3米高的中浪，船摇晃得厉害，我急忙回到舱内，由于站立不稳，只好踉踉跄跄地扶住床沿，把早就带在身上的防止晕船药狼吞虎咽地吃下去，心里忐忑不安，默默地祈祷：大海啊，保佑我吧，千万别让我晕船。
　　到了晚上，船颠簸得更加厉害了：杯盘在桌子上演奏着交响乐，而塑料桶和行李箱则在地上上演乾坤大掷移，我们躺在床上，像是翻烙饼，胸口堵得慌，煞是难受，根本无法入睡，迷迷糊糊就到了第二天早上。

　　4月17日：终于在南海中看到了第一个岛

　　4月17日上午10点左右，经过两天两夜的航行，我们终于在南海中看到了第一个岛：中沙群岛中唯一露出水面的岛——黄岩岛，国际上称之为斯卡伯勒浅滩，距菲律宾苏比克港约100海里。

　　其时我正在船舱里休息，突然听到广播通知：黄岩岛到了，请大家到驾驶舱来。我一骨碌从床上爬起来，来到甲板上，一边用眼睛技索大海，一边大声问：黄岩岛在哪里？有人回答说：在那里，那就是。我还是没看见。这时南海分局的徐志良同志指着远处说：你看见那边的浪花了吗？我说：看见了。他说：那就是黄岩岛。我糊涂了。徐志良解释说：在南海上，许多岛礁是藏在水下的，只有低潮时才露出来，黄岩岛实际上是礁，露出水面的部分很少，我们只能根据海水的颜色来判断，你看，水浅的地方颜色就浅，而有浪花的地方说明那里有礁石露出来。我这才恍然大悟。
　　按照计划安排，我们沿黄岩岛绕行一周。由于离黄岩岛越来越近，最近时只有1海里左右，所以岛上的情况看得越来越清楚。我放眼望去，只见岛内泻湖上布满了菲律宾渔船，大的约有三十来艘，小的则有五、六十艘，来回穿梭，显得热闹而繁忙。
　　李立新说，这块区域尚未发现油气资源，主要是渔业资源，渔民们主要是靠垂钓，但撒网捕鱼不行，因为地形太复杂，鱼群也不集中。以前我们的渔民也来此捕鱼，但遭到菲律宾方面驱赶。
　　别看黄岩岛风和日丽，千帆竞发，其实这里是台风口，海上风暴十分了得，不适宜居住，但可以建前沿气象观测站。黄岩岛距菲律宾首都马尼拉不到200海里，菲律宾于2009年3月颁布法律宣称对黄岩岛及其附近海域拥有主权，但迫于各方面压力，尚未在礁盘上建大型设施。
　　李立新说，黄岩岛西南部有个缺口，经过改造，可以建成优良港口，停留大型舰船。由于黄岩岛位于我国海疆第一岛链，军事战略意义尤其突出，可以成为一个很好的潜艇基地。

　　4月18日：见到第一个由中国军队驻守的岛礁

　　4月18日中午，我们抵达美济礁，这是我们沿途看到的第一个由中国自己军队驻守的岛礁。连日来，在南海这片自古以来就是中国领土的海域里，大家看到的都是被人家侵占的岛礁，心情十分郁闷，而这时看到了由自己人驻守的岛礁，顿时有了点扬眉吐气的感觉。
　　远远看去，关济礁上有一座四方形的建筑平台，主体为两层楼，上面赫然飘着鲜艳的五星红旗，还能看见卫星天线。
　　令人惊喜的是，我们人还未到，就听见了驻礁官兵的高频问候，这是我们在海上航行这么多天来第一次听见祖国亲人的声音，大家你问我答，互致问候和敬意，甭提有多兴奋了。

　　4月19日：马来西亚出动一艘军舰跟踪我船

　　4月19日上午8时，巡航执法编队抵达弹丸礁。该礁于1979年被马来西亚占领。1994年，马来西亚宣布在礁上开发旅游，建设机场，每年吸引大量游客。还没来得及仔细观察这一岛礁，我就听到马来西亚海军的高频喊话。我方则明确宣示：“我们是中华人民共和国海监执法船，正在中华人民共和国管辖海域定期巡航执法。”
　　19日下午，马来西亚出动一艘军舰跟踪我船约40分钟并不停喊话，说什么我们已经进入马来西亚管辖海域，须立即离开。该军舰还企图同我船并驾齐驱，强迫我们离开该区域。但我们态度坚决，明确告诉对方这是中国管辖海域，加之我海监船体形较大，对方不敢贸然靠近，最后只好放弃跟踪。
　　晚10时，我们慢慢驶近马来西亚在南康暗沙的油气田。只见10来个钻井平台呈圆弧形分布，绵延一二十海里，耸立在我南海海域，每座平台都灯火辉煌，犹如一座座海上宫殿，十分扎眼。

　　4月20日：生命中最大的荣耀——在曾母暗沙投放主权碑

　　随着南海南部丰富的油气资源的发现和战略地位的凸显，特别是1982年《联合国海洋法公约》的制定，周边国家纷纷染指。当前，我国在南海的海洋权益受到了巨大挑战，其中争议最大、形势最为严峻的就是南沙群岛及其附近海域。
　　中国海监83船的同志们说，在南海投放主权碑是中国海监巡航执法、宣示主权、展示存在的最重要方式之一。

　　4月20日对我来说是个非常特殊的日子，因为就在这一天，我们要在祖国最南端，在曾母暗沙，代表全体中国人民，庄严投放中国主权碑，这将是我生命中最大的荣耀，最大的骄傲。
　　清晨6点，天刚蒙蒙亮，大家就迫不及待地三五成群来到甲板上。显然是因为太激动兴奋的缘故，大家头天晚上并没有睡好觉。
　　此时的曾母暗沙风平浪静，在晨曦的辉映下波光粼粼。
　　中国海监的资料显示，曾母暗沙是典型的珊瑚礁，礁盘面积约为2.12平方公里，形如纺锤。珊瑚礁藏在水下，平时从水面上是看不见的。但这里水很浅，最浅处只有17.5米，所以在一般情况下，都显得很平静。
　　指挥员李立新说，之所以选择在曾母暗沙投放主权碑，是因为它是我国宣示的领土的最南端，距离广东陆地1900公里，地理位置十分重要。他说，曾母暗沙位于北纬3度58分、东经112度17分，是中国最靠近马六甲海峡的海区，与马来西亚、文菜、印度尼西亚、新加坡等国距离较近，是战略要地，无论维护中国南海通道或者印度洋通道，还是未来我国收复经营南沙有关岛礁，这里都是必争之地也。
　　南沙群岛自古就是中国领土的一部分。但是，随着南海南部丰富的油气资源的发现和战咯地位的凸显，特别是1982年《联合国海洋法公约》的制定，周边国家纷纷染指。当前，我国在南海的海洋权益受到了巨大挑战，其中争议最大、形势最为严峻的就是南沙群岛及其附近海域。截至目前，越南己侵占我岛礁29个，菲律宾侵占9个，马来西亚侵占5个，而我国包括台湾在内只驻守8个岛礁。南海的海洋权益维护，是目前我国最大、最艰巨的海洋维权任务之一，也是进入新世纪以来，我海洋工作任务中的重中之重。
　　早上7点整，由中国海监81船、83船和7112直升机组成的巡航执法编队汽笛长鸣，庄严的时刻终于到了！
　　在嘹亮的国歌声中，在全体人员的注目下，四名身穿制服的中国海监队员，抬着沉甸甸的中国主权碑，在两位武装队员的护卫下，走向甲板左舷处，投放下去。

　　4月21日-23日：岛礁卫士们，你们辛苦了

　　补给是一个月送一次，就是蔬菜奇缺，每次送去的蔬菜一个星期就吃完了。官兵们自己也种植些蔬菜，但数量有限。土是官兵们从祖国大陆一袋一袋背过来的，远远望去，“军营”里有几棵树，他们都是官兵们自己种的。

耸立在我国南海海域的马来西亚钻井平台。本版照片均为记者龙胜东摄

　　4月21日中午12点，我们抵达永署礁附近，并通过直升机给我驻礁官兵送去水果、蔬菜、书籍等慰问品，还发去了慰问电。
　　据李立新介绍，这个驻点是我在1987年应国际气象组织要求、作为当年第一号任务建设的，是我在南海南部最大基地，统管美济礁等6个基地，上面有我海军官兵常年驻守。原来是一年一轮换，但由于条件艰苦，后来改为半年，再后来改为3个月。
　　据中国海监的同志们介绍，驻守在我南海各岛礁上的都是经过层层选拔的优秀官兵，他们思想品质和业务能力都很过硬，心理素质尤其良好，因为岛礁上面积小，基本与外界隔离，没有电视看，也没有什么娱乐活动，最难耐的是寂寞。
　　永署礁上的建筑现为第二代。最初为竹顶结构，后来是石堡，现在是钢筋水泥结构，生活条件大为改观，可以跟家里人随时电话联系。但补给还是一个月送一次，蔬菜奇缺，每次送去的蔬菜一个星期就吃完了。官兵们自己也种植些蔬菜，但数量有限。土是官兵们从祖国大陆一袋一袋背过来的，远远望去，“军营”里有几棵树，他们都是官兵们自己种的。尤其引人注目的是礁上矗立的几个大字：“祖国万岁”，在离祖国万里之遥的地方，看到这样的字眼，让人倍感亲切和温暖。　
　　从地理上看，永署礁的战略位置相当重要，可以辐射整个南部海域，礁盘长12公里左右，可以建设飞机跑道。其海洋气象观测条件史是得天独厚。
　　4月23日早上，我们抵达琛航岛，我军有一个营驻守在这里。它是永署礁中最大的岛之一。与马欢、费信等岛礁不同，琛航岛的命名不是为了纪念某个人，而是为了纪念清朝末年到过此岛的“琛航舰”。
　　琛航岛西北角和东北角曾有渔民建有两座小石庙，供奉着明代龙泉窑观音像，所以，可以推断，从明朝开始我国就有渔民前来捕鱼了。
　　岛上林木茂密，以羊角树为主，树千上爬满了藤本植物，如滨海牵牛花等。我们也看到许多椰子树，树上果实累累。5采航岛面积约0.43平方公里，码头航道很好，能停靠四五千吨级的船只，我们中国海监83船就直接开了进来。
　　深航岛曾一度被外国入侵者侵占：1932年法国派兵占领，1956年越南又出兵占领。1974年1月，我对越展开自卫还击战，收回该岛，但牺牲了不少英勇的将士。而我们此次来的主要目的，首先是凭吊长眠在此的革命英烈们，其次是给驻岛官兵送些蔬菜水果。
　　我们登岛的时候正是炎炎烈日当头，天气很热。我们排队来到岛中央的革命烈士纪念碑前，每人秉香三鞠躬，并燃放鞭炮，以祭奠为捍卫祖国疆土而献出宝贵生命的将士们。

　　4月24日：宁静的背后是看不见的硝烟

　　4月23日晚，我们抵达北部湾口，看到不少越南钻井船和护卫船。当我们从旁经过时，越方船只立即逼上来跟踪，企图迫使我船改变航向。李立新说，这个开采区正好位于中越边境划线延长线以东，看来越方的意图是要逐步往东发展，蚕食我领土。
　　4月24日中午，我们经过10天巡航，抵达海南省的三亚。下船上岸以后，我转过身来，久久凝视着面前的这片大海。此刻的大海显得祥和而宁静，但我知道，在这宁静的背后，是看不见的硝烟。