国际燃油附加费拥有“定价自主权”，而国内燃油附加费复征由国家决定。国内燃油附加费近期复征可能性较小，同时也无法预测国际燃油附加费提高幅度

　　国家发改委日前宣布，自7月29日零时起，航空煤油出厂价格下调每吨280元，由6月29日国内航油出厂价格5050元每吨降低到4770元每吨。而业界另有消息称，8月1日起，美联航、大韩航空、新加坡航空、毛里求斯航空４家航空公司将调高香港始发航班的燃油附加费。
　　记者昨日致电大韩航空，一位工作人员表示，“没有意向调高国际航线的燃油附加费。”随后，记者又致电携程旅行网，表示要购买8月1日上海飞往香港的机票，一位客服人员对记者表示，“目前还未接到‘8月1日提高燃油附加费’的通知。一旦接到上级通知，会立即调整。”
　　“国际燃油附加费与国内燃油附加费有着本质区别，国际燃油附加费拥有‘定价自主权’，而国内燃油附加费复征由国家决定。”招商证券研发中心分析师姚俊对记者分析，“国内燃油附加费近期复征可能性较小，同时也无法预测国际燃油附加费提高幅度。”
　　航空公司根据什么标准来决定“是否征收燃油附加费”呢？美国航空公司大中华区总经理李梓煌昨日接受记者采访时表示，“为客户提高高品质的服务，赢得客座率上升，才是航空公司盈利的关键。不能仅通过提高燃油附加费来解决油价波动带来的成本问题。”
　　“航空公司是否提高国际航线燃油附加费”还没有定论，国际快递巨头也纷纷来“凑热闹”。据报道，TNT、Fedex、UPS、DHL四大快递巨头将在8月2日至3日之后启用新的燃油附加费收费标准。昨日，记者分别拨打Fedex、UPS的服务电话，询问500克衣服包裹以普通快递（一到两个工作日到达）方式从上海寄到香港的费用，对方肯定地表示：“8月的价格与7月的价格一致，为120元，没有涨价。”